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在山东，谈起个税改革使员工和企业享受到的红利，豪迈科技集团财务总监刘海涛很有感触：去年10月，企业缴纳个税人数约8100人，每个月缴纳个税金额约77万元。随着专项附加扣除政策正式实施，企业缴纳个税人数减少到4000人，缴纳个税金额则减少到约40万元，前后对比，个税纳税人数和金额都少了一半左右。“这相当于每个月拿出37万元给员工发‘红包’。”

鲍威尔周三在纽约经济俱乐部发表演讲时表示， 美联储的基准利率“仍然略低于对经济中性——也就是既不加速也不放缓增长——的宽泛预测区间。”在纽约市场，标普500指数上涨2.3%，至两周多以来的最高收盘位，同时道琼斯工业平均指数上涨超过600点。美国国债上涨，2年期收益率从鲍威尔演讲前的2.84%一度被推低至2.79%。彭博美元即期指数当天早些时候上涨，后下跌0.6% 。

1、第二届中国国际进口博览会5日在上海开幕。国家主席习近平出席开幕式并发表题为《开放合作 命运与共》的主旨演讲。习近平强调，站在新的历史起点，中国开放的大门只会越开越大。他宣布了中国持续推进更高水平对外开放的5方面措施：第一，继续扩大市场开放；第二，继续完善开放格局；第三，继续优化营商环境；第四，继续深化多双边合作；第五，继续推进共建“一带一路”。

文/时代财经罗燕珊10月25日，科大讯飞在合肥总部举办2018三季报投资者交流会，就外界及投资者普遍关心的问题展开阐述，其中包括备受争议的“政府补助与净利润关系”问题。科大讯飞于前日发布了三季度财报。财报显示，与过往情况类似，科大讯飞仍然面临着“增收不增利”的尴尬处境，即使其营收屡创新高，但前三季扣非后归属母公司股东的净利润仅有2462万元，同比下滑79.75%。科大讯飞在财报中解释为研发投入、销售费用的上升以及人员规模的增大。

这意味着，国内汽车企业依靠合资控股“坐收红利”的时代一去不复返，倒逼着中国汽车业的变革，直面进口汽车的挑战。例如，宝马将成为第一个吃螃蟹者，10月11日，宝马集团发布公告称，同意斥资36亿欧元增持华晨宝马25%的股份，从现在的50%增至75%。股权变更后，华晨宝马将彻底并入宝马集团的财务报表。

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